911事件劫机细节曝光！4架飞机为何拦不住？

二十二个年头过去了，你始终没法相信，面积那样大的一个美国，在持续长达一个多小时的时长里，眼睁睁地瞅着四架遭受劫持的客机朝着目标冲撞过去，却毫无办法可想。这背后究竟是情报出现失误了，还是决策陷入瘫痪状态了，又或者是存在别的隐藏着的情况？就在今天，我们要来深入探究一下911事件里，那四架飞机究竟是通过怎样的方式被劫持的，以及美国为何就是没办法阻拦住。

五把美工刀如何劫持一架飞机

2001年9月11日上午8点，美联航11号航班自波士顿启程前往洛杉矶。客机上有5名特殊乘客，他们全都购置了头等舱机票，所携带的小刀长度不足10厘米。彼时美国机场安检由私人公司承揽，对小刀具并不敏锐，这5个人就这样轻易通过了安检。

升空之后没过多久，这五个家伙就拿出小刀，快速掌控了头等舱。他们弄伤了两名乘务人员，强行闯入到驾驶舱。飞行员还没来得及发出求救讯号，飞机就已然落入了恐怖分子的掌控之中。整体过程简洁干脆，前后不超过二十分钟。

地面控制中心的混乱应对

8点14分的时候，波士顿空中交通管制中心察觉到11号航班有异常，它忽然偏离了航线，并且关闭了应答器。管制员多次试着去联系飞行员，可都没有得到回应，就在这个时候，他们才发觉或许出事了。然而信息上报流程极为缓慢，一直到8点28分，supervisors才把情况汇报给联邦航空管理局总部。

更离谱的是、8点19分时、当时机上乘务员已然借助机上电话向地面汇报了劫持事件、然而那些零散的信息在各个部门之间进行传递之际、要么被忽视掉、要么未引起足够的重视、官僚体系所存在的低效、硬是白白地浪费了宝贵的20分钟拦截时间。

战机起飞为何姗姗来迟

8点46分，第一架遭劫持的11号航班冲撞世贸中心北塔，直至这个时候，美国空军才接到指令，进而自马萨诸塞州的奥蒂斯空军基地紧急起飞两架F-15战斗机，然而问题在于，这两架战机起飞之际，距离第一架飞机被劫持已然过去了32分钟。

战机起飞之后，并不清楚具体目标所在位置。之后，只能毫无目的地于大西洋上空盘旋着等待命令。更为讽刺的是，空军跟空管部门相互之间没有直接通信途径。战机飞行员没办法从地面那里获取实时情报。如此一来，他们仅仅只能依靠肉眼去寻觅被劫持的客机。这简直就如同在大海里捞针一般。

第二架飞机为何还能撞上

当第一架飞机撞击大楼之后，全美国都知晓恐怖袭击已然发生情况时，可第二架联合航空175号航班碰到的状况同样恶劣，在9点02分的时候，空中交通管制人员才认定这架飞机也是遭遇劫持的，然而就是在这个时候它已经转向朝着纽约径直飞去了，过了一分钟，也就是9点03分，175号航班冲进了世贸中心南塔。

这十几分钟当中，美国并非全然没有行动，然而所有行动全都杂乱无章。总统于佛罗里达州参与活动，副总统躲入白宫地下掩体，军方持续请求授权击落客机，可是始终无法获得明确答复。决策层的混乱以及犹豫，致使第二架飞机轻易得逞。

华盛顿也未能幸免于难

9点37分的时候，美国航空77号航班撞进了五角大楼。这架飞机早在8点54分就遭到了劫持，然而空管部门一直到9点25分才证实这一状况。这个时候战机处于哪里呢？从兰利空军基地起飞的两架F-16始终在华盛顿海岸线之外盘旋着，它们未曾获得任何阻挠指令。

直到77号航班出现坠毁情况，战机始终都没能发现目标。地面雷达所呈现的数据更是让人感到无奈且毫无头绪，军方雷达能看到那架已然被劫持的飞机，然而军方与空管系统之间并不相互联网，信息没办法实现共享。最终导致的结果就是，恐怖分子驾驶着波音757飞机，于全世界最为强大的国家上空自由自在地飞行了足足43分钟。

最后一架飞机上的英雄

并不是美国政府成功拦截的那架，是第四架联合航空 93 号航班，它是唯一没有击中目标的飞机。在机上乘客通过电话知晓了前几架飞机的遭遇后 ，他们意识到自己也会成为人体炸弹。10 点 03 分的时候 ，乘客们向着驾驶舱冲去和恐怖分子展开搏斗 ，最终飞机在宾夕法尼亚州坠毁。

具有讽刺意味的是，总统小布什下达授权击落被劫持客机的指令，一直到10点12分才完成签署。换而言之，当乘客们凭借自身生命去阻止恐怖袭击之际，战机仍停滞在待命状态等待上级下达指示。而这一姗姗来迟的命令，将美国政府在遭遇突发事件时的决策机制究竟有多僵化暴露了出来。

琢磨完这四架遭劫持飞机的细节情况，你认为美国安全体系里的漏洞究竟是源于技术层面的问题，还是官僚作风方面的问题呢？要是你处于总统的位子之上，会下达命令去击落已然载有无辜乘客的客机吗？欢迎于评论区留言展开讨论，可别忘了点赞转发以便让更多人得以看到这段不应被遗忘的历史。