大年初一青岛港首船靠泊，春节生产忙，多项作业量超指标

正月初一那天的胶州湾，在多数人仍于春节假期尽情享受之时 ，山东港口青岛港已然迎来马年首艘靠泊的“古淞马士基”轮 ，此艘船需在一日之内达成8271标准箱的装卸作业 ，这直接开启了全年最为忙碌生产季的帷幕。港口职工舍弃休息所换来的 ，是平均每秒就有近乎1个集装箱在流转的超硬核效率。

五千职工坚守换来百船作业

大年初一的清晨时分，青岛港的五大港区，全都进入到了满负荷的运转状态，全港有着近5000名职工，他们没有回家去过年，而是坚守在了126个生产泊位之上。当天，同时有80多艘船舶在港口进行作业，累计靠离船舶超过了140艘次，这也就意味着，平均每10分钟，就会有一艘船进出港口。在万家团圆的这个时刻，这些港口人，用忙碌的身影，保障着国际物流链的畅通。

集装箱码头迎来船流高峰

于前湾集装箱码头，有来自欧洲航线的多条集装箱船到港，有来自地中海航线的多条集装箱船到港，有来自东南亚航线的多条集装箱船到港，有来自中南美等航线的多条集装箱船到港，这些集装箱船数量达20多条且集中到港，其中有着载箱量超过8000标准箱的大型船舶，此类大型船舶数量为8条。尤其值得一提的是“现代赫尔辛基”轮这艘超大型集装箱船，其单船装卸量突破了2万标准箱，还有“地中海梅特”轮这艘超大型集装箱船，其单船装卸量也突破了2万标准箱，二者创下了春节会战的新纪录，还显示出青岛港作为国际枢纽港的集散能力。

自动化码头效率再创新高

春节那段时间，青岛港自动化码头仍旧维持高效运转状态，集装箱吞吐量跟去年同期相比增长了1.7%，作业效率跟去年同比提高了2.3%。当中，“森罗釜山”轮以及“鸿春”轮这两艘船舶，借助智能化调度以及精准作业，比原本计划提前了2小时离开泊位。这样一种“无人化”然而“不停歇”的作业模式，凭借切实的数据证实了智能港口的核心竞争力。

重点物资流转保障国计民生

青岛港于春节期间格外着重产业链供应链的稳定，在出口层面重点保障，诸如“新三样”、工程车、挖掘机等“中国制造”产品能够高效出海；于进口方面则稳步开展接卸工作，涵盖大豆、小麦等民生物资，以及矿石、煤炭、原油等能源物资。这般“有出有进”的双向奔赴，不但使得中国商品迈向世界，而且确保了国内工厂与家庭的物资供应不会出现断档情况。

提前对接客户压缩在港时间

针对春节生产特性，青岛港预先同船公司、货主交流，精确把控每艘船的船期以及货物详情，来保证船舶抵达港口便能够靠泊。并且强化了生产组织、机械维保、物资供应等整个链条的保障，施行24小时响应机制，将船舶靠离的间隙以及货物周转的时间压缩至极限，切实达成了“船靠即干，货到即转”。

关港联动打造通关加速度

在春节期间，黄岛海关推出了多项便利化措施，它与港口紧密配合去推行“预约通关”以及“随到随验”，借助“关港通2.0”智慧平台，通关流程达成了线上实时追踪与管控，重点岗位安排了专人24小时值班。据黄岛海关口岸监管处监管一科科长刘海涛讲，仅春节头两天，海关就加班验放了11000多份报关单，监管进出口货值约40亿元。

当你看到，青岛港的职工们，在大年初一的时候，都处于那种忙得脚根本沾不了地的状态，你会去思考这般“全年无休”的工作模式，对于普通人的生活而言，究竟会带来多大程度的影响？欢迎在评论区域，去聊聊你自身的看法，点个赞从而让更多的人能够看到这群坚守在岗位上的人，并且也将这篇文章去分享给那些关心物流行业的朋友呢。